湖南邵东县进口弗兰德工业减速机

联系人:靳先生 S系列减速机的齿轮工业安装 S系列减速机用于与机器，齿轮或其它设备一起的工业安装。当S87减速机进行整个安装部件中的一部分或某一设备的操作时，要注意安全防范。误用，不正确处理以及注意力不集中，都可能导致S系列减速机损害，甚至会危害到人员的健康。负责安全规定的人员应当确保： 1、这些安装设备与S系列减速机必须由专业人员操作； 2、负责人员必须严格使用并遵守操作规定以及产品附带的其它技术要求； 3、无关与非专业人员不许操作这些安装S87减速机与机器； 专业人员指的是人员拥有其专业，操作经验和指令，以及拥有有关规则，相关标准，预防S系列减速机意外事故的规定等方面的知识。并被指定进行必要的操作，还可以认识和预防危险事故。所有安装的总计划，以及其它所有操作，如：运输，安装，操作，S系列减速机检测以及维修必须由上面描述的专业人员执行，并由负责专家进行检验。完全加工的，S87减速机至341尺寸的ELCO联轴器转运时已经装配完好。从尺寸353开始，主传输部件已经装配，但是ELCO联轴器分为两部分，没有装配。ELCO联轴器拥有坚固的钻孔，而且总是作为单独部件运输。尺寸018到129的ELCO联轴器，传输螺栓已经被安装并固定，S87减速机有槽双端螺栓已经被紧固地安装在联轴器法兰中。因此用于联结两个法兰的轴可以纵向可相互替换。 S系列减速机尺寸149到454的ELCO联轴器，传输螺栓已经通过锁紧螺母被安装并固定，这样它们可以从半个联轴器之间被拆卸。在拆卸传输螺栓之后，两个轴均可以进行径向置换。ELCO联轴器进行了防腐处理，防腐剂可以通过使用硝基或naphta溶剂清除。这些溶剂不可以与压缩衬套接触，否则会影响到其性能。阳光，臭氧，氧气也会影响到压缩衬套的机械性能。只能使用空气密封的，以及S87减速机不透气的轻包装用于储藏ELCO压缩衬套（根据DIN53509T2规定），S系列减速机臭氧与紫外线辐射会相应的加速压缩衬套的老化过程。LCO联轴器的两个半部分均可以毫不困难的分开。两个大可允许的钻孔D1与D2分别钻在法兰的前部。不允许重新钻孔。ELCO联轴器的两个半部分，S87减速机通常根据ISO-装配H7/k6（m6）与K7/h6（h8）标准设计，通过很小的冲击力即可以将它们推到轴端上。 如果S系列减速机轮轴上安装了滚动轴承,在拆除衬套后，在安装ELCO联轴器之前，建议将其轻微加热，或使用相应的安装装置。使用液压机安装的ELCO联轴器，应当在其冷却之后再压一次，以确保S87减速机正确运行。在此情况下，只有当S87减速机联轴器完全冷却之后才可以拧紧压力螺丝，否则S系列减速机过高的内部张力会导致联轴器两个半部分的损坏。确保使用锥形键以达到较好的接触效果，以不会出现联轴器的径向和/或角度错位。 S系列减速器的故障维修 S系列减速机异常均匀的运转噪声：导致此故障原因有两个，个原因是滚动/碾压噪声，轴承损坏：检查润滑油，更换轴承；第二个原因是冲击型噪声：齿轮啮合不均匀。 异常不均匀的运转噪声：导致此故障原因是润滑油中有异物：检查润滑油。 S系列减速机机油泄漏： 1.减速机盖板上泄漏机油，原因是减速机密封垫发生泄漏，在密封垫上涂密封胶并拧紧螺栓； 2.电机法兰上泄漏机油，原因是轴上的油封损坏，更换油封； 3.电机轴密封圈上泄漏机油，原因是减速机没有排气，给减速机排气，排气方法请参照我司提供的安装方式； 4.减速器法兰上泄漏机油，原因是法兰油封破损，更换油封； 5.输出轴密封圈上泄漏机油，原因是输出轴油封变形，更换油封。 S系列减速机机油从排气阀旁渗出：导致此故障原因有三个，个原因是机油太多，修正油量，请参考我司提供的润滑油说明；第二个原因是传动装置安装方式错误，正确安装排气阀并且矫正油位，请参考我司提供的安装方式；第三个原因是频繁冷起动也就是润滑油起泡沫，更换润滑油。 S系列减速机减速机输入端驱动正常，但是输出轴不转动：原因是减速机中的轴与轮毅连接失效，请致电我司售后服务部咨询。 S系列减速机AM(IEC)连接器弹性体过早磨损或失效：导致此故障原因有三个，个原因是接触腐蚀性物质（液体或气体），机壳上加防护罩；第二个原因是过高的环境温度，大的环境温度允许-20°C到+80°C，润滑有加防冻液；第三个原因是过大的负载，更换减速机。 F系列减速箱的安装方式 大家上午好，又到了每日一编的时间，今天就给大家讲一下F系列减速机的安装方式，每个系列减速机的安装方式都可以分为法兰安装，立式安装，卧式安装，每种安装方式都不一样，代表着不一样的减速机有不一样的安装方式，不一样的功效，今天我们就来看看的安装方式。 正确的安装，使用F系列减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装F系列减速机减速机时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。第一步安装前确认电机和F系列减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。第二步旋下F系列减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。第三步将电机与F系列减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴度一致，且二者外侧法兰平行。如度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。在电机与F系列减速机减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓 后逐个旋紧四个安装螺栓。 后，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。F系列减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴度一致。 F系列减速机是立式安装的，电机的安装方式一般是这两种，IBM3为卧式安装表示电机需要平放，电机轴和地平线是平行的。IBM5为立式安装表示电机可以头朝上或头朝下，与地平线是垂直的。其中M5的安装也可以与地平线平行安装，需要在电机前面的法兰盘安装一个挡板，靠挡板来与机械接触。一般车床、铣床、加工中心、立车刀架、刨刀架等用这种安装方式。 正确的安装F系列减速机和电机可以大大增加他们的使用寿命和生产效率，一个好的组装可以为后续的维护带来更好的处理，如果安装不重视的话，后期的维护麻烦的很，严重的可能直接要换减速机，所以大家记好了，良好的一次安装可以带来巨大的收益，减速机和电机就能带来更高的生产效益了。今天就到这，我们明天见